汽车发电机插头上都是几根线的分别代表什么线

  本科学历,毕业后从事设计工作;现任标码石材科技有限公司设计员。能决绝结构设计方面中等难度问题。

  展开全部一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出,一根就是激磁线。单轮电机现在的车子对电源的管理要求很高,以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求,所以对于发电机的设计也是精益求精。通常来说,德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁,同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线,DFM是电源管理信号线,它负责监测发电机负荷,以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路,单轮电机L是充电指示灯的线路,F是激磁线,N是中性线。

  汽车发电机有好多种,不同的发电机有不同的接线方式,例如,内搭铁还是外搭铁,单轮电机是内调节器还是外调解器,一般有四根线 一根去电瓶给电瓶充电 一根去仪表(发电机故障仪表灯亮) 一根搭铁 一根励磁

  是哪种车型的发电机?是内搭铁还是外搭铁,是内调节器还是外调解器,?很多种的,

  马自达6的发电机有四根接线,其中标示为B的接线柱是发电机的输出,接电瓶正极。标示为IG的是来自点火开关的火线,为调节器提供电源。标示为L的是充电指示灯控制端,接充电指示灯的打铁控制端。标示为E的事搭铁端。

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