中车株机推超级电容 充电30秒可驱动有轨电车行

  10月9日,中国中车株洲电力机车有限公司(简称“中车株机公司”)宣布,自主研制的新一代大功率石墨烯超级电容问世。

  中国经济周刊-经济网讯(记者 李永华)10月9日,中国中车株洲电力机车有限公司(简称“中车株机公司”)宣布,自主研制的新一代大功率石墨烯超级电容问世。

  中国工程院院士杨裕生、刘友梅和“国家863节能储能项目”专家张世超教授等9位专家一致鉴定:中车株机公司的“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭复合电极超级电容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯纳米混合型超级电容器”代表了目前世界超级电容单体技术的最高水平,技术研发持续走在世界前列。

  根据不同的容量和额定工作电压,3伏/12000法拉超级电容在30秒内即可充满电,2.8伏/30000法拉超级电容充电时间在1分钟内,充电次数可多达100万次,且无污染,没有爆炸风险。

  目前,超级电容在有轨电车和无轨电车上运用广泛,具有代表性。中国中车株机公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超级电容已大量运用于广州、宁波、武汉、淮安的有轨电车和宁波市196路无轨电车上。

  3伏/12000法拉超级电容适合用于有轨电车主驱动,展示柜电机单次充电行驶里程可达6公里,具有零排放特点,展示柜电机比有网电车节能30%以上。目前全国规划有轨电车线公里,如有轨电车全部使用该超级电容作为主驱动电源,每年可节约电能2.19亿度,减少二氧化碳排放250万吨。

  2.8伏/30000法拉超级电容适合用于无轨电车主驱动,单次充电行驶里程可从目前的4~6公里提高到8~10公里,实现车辆只需在首尾站点充电的要求,同时还具备充放电速率快、循环使用寿命长等优点。目前中国大陆每年在线万辆,如全部使用该超级电容作为主驱动电源,每年可节约电能5.84亿度,减少二氧化碳排放670万吨。

  中国中车株机公司技术中心副总监、宁波超级电容研究所所长阮殿波说,超级电容可广泛运用于消费电子、轨道交通、城市公交系统、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。

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